Шпалы деревянные пропитанные, стандартные, отборные, ручная сортировка, строительного качества и идеальное соотношение цены. 2-ой сорт, может быть использован для строительства хоз.построек, забора и возведение всевозможных строений. Есть в наличии и под заказ. Вес 80-90кг.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Диапазон длины шпального бруса из под стрелочного перевода: 3.0м. 3.5м. 4.0м. 4.5м. 5.0м. Под заказ доступна любая длина. Сечение 230мм*160мм.-2 тип, 250*180мм.-1 тип. Малая степень износа высокая надежность материала, пропитанные, отборные, ручная сортировка. Могут быть использованы для строительства хоз.построек, перекрытия, лаги, забор и прочее. Есть в наличии и под заказ. Вес от 100-150кг.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Шпалы деревянные пропитанные(креозотом) стандартные, отборные, тщательная ручная сортировка, более свежее качество и состояние древесины и по праву подходят для дальнейшей укладки и ремонта подъездных ж/д путей. Есть в наличии и под заказ. Вес от 80-90кг.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Шпалы неликвид (частичное загнивание). Распилим шпалы как вам удобно на любую длину! (много жара, мало копати, сухие). Есть в наличии и под заказ. Вес от 20-30кг. Погрузка, доставка по городу и области, самовывоз.

Шпалы неликвид (частичное загнивание). Можно использовать в качестве дров для обогрева производственных помещений, боксов, хоз.построек, автосервиса, старого образца котельных и пр. (много жара мало копати, сухие) Есть в наличии и под заказ. Вес от 70-80кг.

Погрузка, доставка по городу и области, самовывоз.

Шпалы 2 сорта применяются для обустройства станционных и подъездных путей. Шпалы железобетонные в не зависимости от типа и классификации имеют ГОСТ 10629–88 и в зависимости от состояния (новые, б/у) могут использоваться на магистральных путях, на путях общего пользования, на станционных путях, на подъездных путях, на тупиковых путях и вспомогательных путях следования.

Размеры шпал:
Длина - 2700 мм.
Ширина - 300 мм.
Высота - 230 мм.

Устойчивость к морозу – не ниже F200
Категория бетона – не менее B40 (М500)
Вес шпалы зависит от типа шпалы, к примеру шпала железобетонная Ш-1 в сборе с крепежными элементами весит 270 кг.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Подкладки железнодорожные для скрепления рельс со шпалами. Качество отборные и годные в дальнейшее использование. В наличии Д-65, Кб-65, Кд-65.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Применяется в качестве амортизатора между деревянной шпалой и подкладкой Д-65. Малая степень износа, отборные, годные в дальнейшее использование. Масса, кг: 0.5 Размер (д/ш/в), мм: 360x170x8. Единица измерения: шт.
Количество в 1 тонне 1724 шт. Есть в наличии и под заказ.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Костыль ж/д (или гвоздь) для скрепления рельс (всех типов) с деревянными шпалами. Незначительная степень износа, годные в дальнейшее использование Есть в наличии и под заказ.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Габариты, длина 10,5м. диаметр 3м. пропарена, промыта и дегазирована на промывочно-пропарочной станции, (в наличии акт-пропарки) в отличном состоянии, толщина стенок от 9-10,5мм. Применяются для хранения ГСМ, воды, удобрений, химии и т. д. По желанию заказчика бочку можем распилить. Есть в наличии и под заказ.

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Колесная пара состоит из оси, двух цельнокатаных колес, двух буксовых узлов.

Ремонтнопригодные колесные пары в наличии со склада из под разделки вагонов, тонкомеры обод до 34мм и толстомеры обод от 35мм и выше.

Размеры колесной пары: 2,4*1*1м.
Вес: 1400 кг

Колесная пара б/у - 30-34 мм
Колесная пара б/у - 35-39 мм
Колесная пара б/у - 40-44 мм
Колесная пара б/у - 45-49 мм
Колесная пара б/у - 50-54 мм
Колесная пара б/у - 55-59 мм
Колесная пара б/у - 60-64 мм
Колесная пара б/у - 65-69 мм
Колесная пара б/у - 70 и выше

Расшифровка:
СОНК — старая ось новые колеса.
НОНК — новая ось новые колеса.

Колесная пара СОНК - Цена по запросу
Колесная пара НОНК - Цена по запросу
Колеса цельнокатаные - Цена по запросу

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Балка надрессорная– один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Балка надрессорная грузового вагона б/у, ремонтнопригодная, без трещин, наплавок, переварки, сварки, раковин.

Все они представляют из себя полые балки размером:

2590х480х480мм и весом около 520-560 кг.

Балка надрессорная б/у - 1981-1983 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 1990-1992 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 1993 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 1994-1998 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 1999-2003 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 2004-2008 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 2009-2013 - Цена по запросу
Балка надрессорная б/у - 2014-2019 - Цена по запросу

Погрузка, доставка по России, самовывоз.

Рама боковая - является основной деталью ходовой части любого вагона. В большинстве случаев имеет сложную конструкцию и изготавливается методом литья из низколегированной стали различных марок.

Параметры: ремонтнопригодные, без трещин, наплавок, переварки, сварки, раковин.
Габариты: 2,4*0,6*0,6 м
Вес: 420-450 кг

Рама боковая б/у - 1981-1983 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 1990-1992 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 1993 Цена - по запросу
Рама боковая б/у - 1994-1998 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 1999-2003 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 2004-2008 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 2009-2013 - Цена по запросу
Рама боковая б/у - 2014-2019 - Цена по запросу

Погрузка, доставка по России, самовывоз.